Die 7 Klassen in der Historischen Formel Vau Europa im Quartettspiel (auf Anfrage erhältlich)
Die Klassen im Überblick
Klasse Bezeichnung
Periodenspezifikation
Gruppe A: Klassen 1 und 2
Klasse 1 1963 – 1966 Formel Vau 1200/1300 Frühe Einvergaser
Periode F, GR
Klasse 2 1967 – 1972 Formel Vau 1300 Späte Einvergaser
Periode GR, HR
Gruppe B: Klassen 3 und 4
Klasse 3 1973 – 1976 Formel Vau 1300 Zweivergaser
Periode HR
Klasse 4 1971 – 1977 Formel Super Vau 1600 Luftgekühlte Super Vau
Periode GR, IR
Gruppe C: Klassen 5 bis 7
Klasse 5 1978 – 1982 Formel Super Vau 1600 Wassergekühlte Super Vau
Periode IR
Klasse 6 1977 – 1990 Formel Vau 1300 Moderne Formel Vau, luftgekühlt
Periode IR, JR
Klasse 7 ab 1977 Formel Vau 1300 Moderne Formel Vau, wassergekühlt
Periode IR, JR
Ausgehend von den frühen Einvergasern der (heutigen) Klasse 1 sind im Folgenden die wesentlichen Änderungen angegeben. Für die Formel-Vau-Serie gelten die jeweiligen zeitgenössischen und aktuellen Reglements. Hier finden Sie einen Überblick der heutigen sieben Klassen. Mehr dazu auch auf der Seite zu Klassen und Epochen.
Klasse 1: Formel Vau – frühe Einvergaser (1964 – 1966)
Autodynamics-Doppelpack bei den frühen Einvergasern
Motor: VW Typ 1 1200 oder 1300 ccm, minimale Bearbeitung erlaubt
Getriebe: VW 4-Gang serienmäßig, Differential gedreht
Mittelmotorbauweise (im Gegensatz zum Käfer mit Heckmotor)
Vorderachse: Kurbellenkerachse, Stabilisator, Rollenlenkgetriebe
Hinterachse: Längslenker, Schraubenfedern mit Teleskopstoßdämpfer, Achsrohre und Antriebswellen Serie Typ 1, Stabilisator ab 1966
Bremsen: Trommelbremsen vorn und hinten
Räder: 15″ Stahlfelgen, profilierte Dunlop Rennreifen
Leistung: 40-60 PS
Gewicht: 375 kg
Geschwindigkeit: bis 170 km/h
Hier fahren u.a.: Apal, Autodynamics, Beach, Caldwell, Formcar, Fuchs, HVB, Olympic
Klasse 2: Formel Vau – späte Einvergaser (1967 – 1972)
Frauenpower bei den späten Einvergasern: Heike Volk im Hick (277) und Johanna Adenacker im RBP
Motor: 1300 ccm, weitergehende Bearbeitung erlaubt, externer Ölkühler
Leistung: bis zu 75 PS
Gewicht: 375 kg
Geschwindigkeit: bis 185 km/h
Hier fahren u.a.: Austro Vau, Freudiger, Kaimann, McNamara, Motul, Olympic, RPB, Veemax
Klasse 3: Formel Vau – Zweivergaser (1973 – 1976)
Duell zweier Kaimann-Zweivergaser
Motor: 1300 ccm, umfassende Bearbeitung erlaubt, 1 Einzelvergaser pro Zylinderbank, Trockensumpfschmierung, kein Kühlgebläse
Vorderachse: Kurbellenkerachse, Stoßdämpferbetätigung freigestellt, meist innenliegend, Zahnstangenlenkung
Bremsen: Scheibenbremsen vorn
Räder: 15″ Leichtmetallfelgen (kein Magnesium), Slickreifen erlaubt
Leistung: bis 100 PS
Gewicht: 375 kg
Geschwindigkeit: bis 200 km/h
Hier fahren u.a.: Fuchs, Javado, Kaimann, Karringer, Maco, Motul
Klasse 4: Formel Super Vau (1971 – 1977)
Königlich: Royale Formel Super Vau, luftgekühlt
Neben Gitterrohrrahmen sind auch Monocoques erlaubt!
Motor: VW Typ 4 reduziert auf 1600 ccm, umfassende Bearbeitung erlaubt, 2 Doppelvergaser, Trockensumpfschmierung
Getriebe: bis 1972 VW Seriengetriebe Typ 1 bis 3, voll synchronisiert, keine Sperre, spezielle Formel-Vau-Übersetzungen erlaubt, ab 1973: Gehäuse VW, max. 4-Gang, Übersetzungen frei (meist: Hewland)
Vorderachse: Konstruktion freigestellt, zu verwendende Serienteile des VW Typ 3: Achsschenkel, Radnaben, Bremsscheiben/-sättel
Hinterachse: Konstruktion freigestellt, VW Serienteile: Achswellen, Gleichlaufgelenke, Radnaben, Bremstrommeln/-zylinder
Bremsen: vorn Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen, ab 1973 auch hinten Scheibenbremsen erlaubt
Räder: 13-15″ Leichtmetallfelgen; Slickreifen
Flügel: hinten ab 1975, vorn ab 1976 erlaubt
Leistung: 120-140 PS
Gewicht: 400 kg
Geschwindigkeit: über 220 km/h
Hier fahren u.a.: Celi, Elden, Fuchs, Kaimann, Lola, Motul, RSM Tasco
Klasse 5: Formel Super Vau wassergekühlt (1978 – 1982)
Formel Super Vau, wassergekühlt: Zweimal Ralt mit Lola (rechts)
Motor: max. 1600 ccm, VW Baureihe Golf 1/Scirocco/Passat, Benzineinspritzung erlaubt
Leistung: über 160 PS
Gewicht: 420 kg
Geschwindigkeit: über 240 km/h
Hier fahren u.a.: March 79V, Lola T 620, Ralt RT5, Royale, Veemax
Klassen 6 und 7: Formel Vau (1977 – 2010)
Dynamik in der Klasse 7 mit Kogo (705) im DRM-Sandwitch
Seit 2012 laden wir in diesen Klassen Gaststarter ein. Nachdem Volkswagen Ende 1976 die Formel V-Aktivitäten eingestellt hatte, wurde die Formel Vau ab 1977 vom Rennsportclub 77/Formel V Deutschland weitergeführt. Die nunmehr auch bereits “historischen” Fahrzeugen dieser Ära ermöglichen es uns – weltweit einzigartig – “die ganze Geschichte der Formel Vau” zu zeigen.
Motor: Max. 1300 ccm, entweder luftgekühlt (Käfer, ähnlich Klasse 3 mit Doppelvergasern) oder wassergekühlt (Polo, Golf).
Leistung: ca. 125 PS
Gewicht: 390 kg
Höchstgeschwindigkeit: ca. 235 km/h
Hier fahren u.a.: DRM PRT, Tatuus RMS-Jet, Mega, Merlin, KOGO
