zink_usa

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zink_usa [2022/01/08 10:07]
frankorthey
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frankorthey
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 ====== Zink (USA) ====== ====== Zink (USA) ======
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 ===== Geschichte ===== ===== Geschichte =====
 +Basisbeitrag von Axel Cordt
  
 Ed Zink begann seine Rennkarriere in den frühen 1950er Jahren in einem "Dirt-Track"-Roadster, der von einem Chevrolet-Sechszylinder-Motor, statt dem üblichen Achtzylinder-Big-Block, angetrieben wurde. Einige Jahre später verlagerte sich sein Interesse hin zu Straßenrennen und im Jahr 1962 baute er in Knoxville, Tennessee, seinen ersten Straßenrennwagen, die Zink Petit. Ed Zink begann seine Rennkarriere in den frühen 1950er Jahren in einem "Dirt-Track"-Roadster, der von einem Chevrolet-Sechszylinder-Motor, statt dem üblichen Achtzylinder-Big-Block, angetrieben wurde. Einige Jahre später verlagerte sich sein Interesse hin zu Straßenrennen und im Jahr 1962 baute er in Knoxville, Tennessee, seinen ersten Straßenrennwagen, die Zink Petit.
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 //Bill Greer im Zink Petit// //Bill Greer im Zink Petit//
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 +//Ed Zink 1965//
  
 Als Antrieb kam einer von fünf in den USA vorhandenen 850ccm-DKW-Motoren mit passendem Vier-Gang DKW-Getriebe zum Einsatz. Die Fiberglas-Karosserie konnte, mit Genehmigung, vom Jabro MK3 übernommen werden. Nur etwa drei dieser Fahrzeuge wurden je gebaut, aber es waren genug, um das Rennpotenzial zu beweisen. 1963 holte Bill Greer für Zink die Meisterschaft zur Nationalen Meisterschaft des SCCA (Sports Car Club of America) der Klasse H-Modified. Als Antrieb kam einer von fünf in den USA vorhandenen 850ccm-DKW-Motoren mit passendem Vier-Gang DKW-Getriebe zum Einsatz. Die Fiberglas-Karosserie konnte, mit Genehmigung, vom Jabro MK3 übernommen werden. Nur etwa drei dieser Fahrzeuge wurden je gebaut, aber es waren genug, um das Rennpotenzial zu beweisen. 1963 holte Bill Greer für Zink die Meisterschaft zur Nationalen Meisterschaft des SCCA (Sports Car Club of America) der Klasse H-Modified.
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 1964 folgte die Zink Z-4, wobei die "4" das Jahr beziffert, in dem das Modell erstellt wurde. Das Wissen und die gesammelten Erfahrungen flossen in die Entwicklung der Z-4 ein und das Ergebnis war eine weit überlegene Maschine. Der Motor wurde als Mittelmotor mit Heckantrieb konzipiert. Es gab nur drei Z-4, zwei mit noch vorhandenen DKW-Motoren und eine, mit einer Coventry Climax FWA Einheit. Alle Räder hatten Scheibenbremsen, dazu wurde eine eigene Fiberglas-Karosserie verwendet. 1964 folgte die Zink Z-4, wobei die "4" das Jahr beziffert, in dem das Modell erstellt wurde. Das Wissen und die gesammelten Erfahrungen flossen in die Entwicklung der Z-4 ein und das Ergebnis war eine weit überlegene Maschine. Der Motor wurde als Mittelmotor mit Heckantrieb konzipiert. Es gab nur drei Z-4, zwei mit noch vorhandenen DKW-Motoren und eine, mit einer Coventry Climax FWA Einheit. Alle Räder hatten Scheibenbremsen, dazu wurde eine eigene Fiberglas-Karosserie verwendet.
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 Ab 1965 galt die Aufmerksamkeit von Ed Zink der aufkommenden Formel Vau. Die Regeln für diese Rennserie gaben vor, dass die meisten Komponenten von Volkswagen kommen mussten. Ab da wurde die Zink Z-5 von einem 1.200 ccm Käfer-Motor angetrieben. Die Vorderachse, die Trommelbremsen und das Getriebe waren ebenfalls vom Volkswagen. Die Z-5 hatte ein Semi-Monocoque-Chassis mit Fiberglas-Karosserie. Die Renner waren sehr schnell und verkauften sich gut. Von 1966 bis 1970 dominierte Zink die Ergebnislisten in den USA und holte 5 Meisterschaften in Folge. Ab 1965 galt die Aufmerksamkeit von Ed Zink der aufkommenden Formel Vau. Die Regeln für diese Rennserie gaben vor, dass die meisten Komponenten von Volkswagen kommen mussten. Ab da wurde die Zink Z-5 von einem 1.200 ccm Käfer-Motor angetrieben. Die Vorderachse, die Trommelbremsen und das Getriebe waren ebenfalls vom Volkswagen. Die Z-5 hatte ein Semi-Monocoque-Chassis mit Fiberglas-Karosserie. Die Renner waren sehr schnell und verkauften sich gut. Von 1966 bis 1970 dominierte Zink die Ergebnislisten in den USA und holte 5 Meisterschaften in Folge.
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 //Bill Scott und die Z-5// //Bill Scott und die Z-5//
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 Welchen Platz John Finger 1971 in seiner Z-9 Super Vau in Hockenheim belegte, ließ sich nicht ermitteln. Bei der Int. AvD-Deutschland-Trophäe am 15./16.04.1972 belegte er den 19. Platz. Welchen Platz John Finger 1971 in seiner Z-9 Super Vau in Hockenheim belegte, ließ sich nicht ermitteln. Bei der Int. AvD-Deutschland-Trophäe am 15./16.04.1972 belegte er den 19. Platz.
 Ed Zink verstarb im Jahr 2003. Ed Zink verstarb im Jahr 2003.
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 +//Gaststarter in Europa: John Magee, Bill Scott und Glen Sullivan mit dem Zink am Nürburgring 1968//
  
 ===== Bauzeit/Baujahre ===== ===== Bauzeit/Baujahre =====
 +1960 - 1984
  
 ===== Typen und Technik ===== ===== Typen und Technik =====
-Year Car Engine Class  +1960 Zink Petite MK IDKWSCCA H-Modified
-1960 Zink Petite MK I DKW +
-SCCA H-Modified  +
-1962 Zink Petit MK II DKW +
-SCCA H-Modified National Championship Winner  +
-1964 Zink Z-4 DKW or Coventry-Climax +
-Sports racer  +
-1965 Zink Z-5 Volkswagen +
-Formula Vee  +
-1968 Zink Z-8 Volkswagen +
-Vee Sports Racing  +
-1969 Zink Z-9 Volkswagen +
-Formula Super Vee  +
-1974 Zink Z-10 Ford +
-Formula Ford  +
-1974 Zink Z-11 Volkswagen +
-Formula Super Vee  +
-1976 Zink Z-12 Volkswagen +
-Formula Vee  +
-1977 Zink Z-14 Volkswagen +
-Formula Super Vee  +
-1978 Zink Z-16 Ford +
-Formula Ford  +
-1980 Zink Z-18 Volkswagen +
-Formula Vee  +
-1984 Zink Z-19 Kawasaki +
-Formula 500+
  
-===== Konstrukteur(e) =====+1962 Zink Petit MK II, DKW, SCCA H-Modified National Championship Winner
  
 +1964 Zink Z-4, DKW or Coventry-Climax, Sports racer
 +
 +1965 Zink Z-5, Volkswagen, Formula Vee
 +
 +1968 Zink Z-8, Volkswagen, Vee Sports Racing
 +
 +1969 Zink Z-9, Volkswagen, Formula Super Vee
 +
 +1974 Zink Z-10, Ford, Formula Ford
 +
 +1974 Zink Z-11, Volkswagen, Formula Super Vee 
 +
 +1976 Zink Z-12, Volkswagen, Formula Vee
 +
 +1977 Zink Z-14, Volkswagen, Formula Super Vee 
 +
 +1978 Zink Z-16, Ford, Formula Ford 
 +
 +1980 Zink Z-18, Volkswagen, Formula Vee
 +
 +1984 Zink Z-19, Kawasaki, Formula 500
 +
 +
 +===== Konstrukteur(e) =====
 +Ed Zink
  
 ===== Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge ===== ===== Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge =====
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 https://www.facebook.com/Zink-Formula-Vee-1495478550760000/ https://www.facebook.com/Zink-Formula-Vee-1495478550760000/
  
 +https://www.formulasupervee.com/zink.html
  
 ===== Experten und Ansprechpartner ===== ===== Experten und Ansprechpartner =====
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  • Zuletzt geändert: 2022/01/08 10:07
  • von frankorthey