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skydiver_d [2021/02/07 17:22] frankorthey |
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Von Viktor Herrmann und Josef „Sepp“ Mallog | Von Viktor Herrmann und Josef „Sepp“ Mallog | ||
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Nachdem er zwei Jahre in der Ecke gestanden hatte, verkaufte ihn Hans Müller an eine bekannte Versicherungsgesellschaft. Dort diente er etwa zwanzig Jahre als Ausstellungsobjekt. Danach erwarb ein älterer Herr aus Engen/Hegau den Wagen. Ich erkannte das Fahrzeug 2004 in Hockenheim. Der Besitzer hatte ihn zu einer Zielfahrt an die Rennstrecke mitgenommen. Er bot den SKYDIVER mit Transporter damals für 4.500,- € an. Zwischenzeitlich war der Wagen mehrere Jahre in Besitz von Dr. Frank Orthey. Der Vorsitzende der Historischen Formel Vau Europa begann eine Restaurierung und baute neue Überrollbügel ein. Da die Historie des Fahrzeugs damals aber noch nicht zu ermitteln war, verkaufte er ihn weiter. Letzter bekannter Standort des SKYDIVER ist Burghausen in Niederbayern. | Nachdem er zwei Jahre in der Ecke gestanden hatte, verkaufte ihn Hans Müller an eine bekannte Versicherungsgesellschaft. Dort diente er etwa zwanzig Jahre als Ausstellungsobjekt. Danach erwarb ein älterer Herr aus Engen/Hegau den Wagen. Ich erkannte das Fahrzeug 2004 in Hockenheim. Der Besitzer hatte ihn zu einer Zielfahrt an die Rennstrecke mitgenommen. Er bot den SKYDIVER mit Transporter damals für 4.500,- € an. Zwischenzeitlich war der Wagen mehrere Jahre in Besitz von Dr. Frank Orthey. Der Vorsitzende der Historischen Formel Vau Europa begann eine Restaurierung und baute neue Überrollbügel ein. Da die Historie des Fahrzeugs damals aber noch nicht zu ermitteln war, verkaufte er ihn weiter. Letzter bekannter Standort des SKYDIVER ist Burghausen in Niederbayern. | ||
- | Einfügen: Fotos Jet und Skydiver | ||
- | Kap5_JetRestoheute.JPG | ||
- | Bildunterschrift: | ||
- | Einfügen: Fotos Jet und Skydiver | + | {{ :kap5_skydiverheute.jpg? |
- | Kap5_Skydiverheute.JPG | + | //Der Skydiver heute// |
- | Bildunterschrift: | + | |
- | Bauzeit/ | + | ===== Bauzeit/ |
- | 1966 und 1969/1970 (bis 1984) | ||
- | Typen und Technik | ||
- | 1966: Einvergaser | + | 1974 |
+ | ===== Typen und Technik ===== | ||
- | 1970 - 1984: Zweivergaser | ||
- | Konstrukteure | ||
- | Heinz Arens, Paul Schemann | + | Zweivergaser |
- | Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge | + | ===== Konstrukteure ===== |
- | Zwei | + | Hans Müller, Joachim Ledwig |
- | Firmensitz- und Adresse (historisch, | + | ===== Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge ===== |
- | Plettenberg | ||
- | Quellen, Bücher, Websites | ||
- | Thomas Keßler/ | + | 1 |
- | Experten und Ansprechpartner | + | ===== Firmensitz- |
- | Paul Schemann und Frank Orthey (Autoren des Basisbeitrags) | ||
- | Die ganze Geschichte von Jet und Skydiver finden Sie [[hier]][[jet_d|Jet und Skydiver (D)]]. | + | ===== Quellen, Bücher, Websites ===== |
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+ | |||
+ | Thomas Keßler/ | ||
+ | ===== Experten und Ansprechpartner ===== | ||
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+ | Viktor Herrmann und Josef „Sepp“ Mallog (Autoren des Basisbeitrags) | ||
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+ | Die ganze Geschichte von Jet und Skydiver finden Sie [[jet_d|hier]]. |