leastone_irl

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leastone_irl [2024/02/27 17:24]
frankorthey 		leastone_irl [2024/02/27 17:36] (aktuell)
frankorthey
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 ====== Leastone (IRL)  ====== ====== Leastone (IRL)  ======
  --- //[[frank.orthey@gmail.com|Frank Orthey]] 2024/02/27 15:57//  --- //[[frank.orthey@gmail.com|Frank Orthey]] 2024/02/27 15:57//
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 +{{ ::fvm-1996-025-leastone-neu.png?direct&600 |}}
 +//Leastone JH002, Foto: Fahrzeugregister Historische Formel Vau Europa e.V.//
  
  
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 {{ ::jh001.jpg?direct&600 |}} {{ ::jh001.jpg?direct&600 |}}
 +//Leastone JH001, Foto: Leastoneracingcars.com//
  
 **Leastone JH002 (1993-2005)** **Leastone JH002 (1993-2005)**
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 {{ ::organics_jh002_monello.jpg?direct&600 |}} {{ ::organics_jh002_monello.jpg?direct&600 |}}
 +//Leastone JH002, Foto: Leastoneracingcars.com//
  
 **Leastone JH003 (2000-2002)** **Leastone JH003 (2000-2002)**
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 Die Erkenntnisse aus dem JH003 flossen in die Entwicklung des nächsten Leastone-Modells, des JH004 ein. Heavey ist sozusagen in der Zeit zurückgekehrt und hat seine innenliegende Hinterradaufhängung verfeinert, deren Wurzeln auf den JH001 zurückgehen. Er widmete auch dem Erscheinungsbild des Autos mehr Zeit und wechselte von der runderen Form des JH002 zu einem kastenförmigeren Aussehen, ähnlich der Form zeitgenössischer Formel-Fords. Dies war nicht nur ein Versuch, das Erscheinungsbild des Autos zu modernisieren, sondern auch den Luftstrom zu verbessern. Heavey führte 2005 einige Tests durch, um das Auto selbst zu verfeinern, und Ken Elliott nahm 2006 den ersten Kunden-JH004 entgegen. Er gewann 2007 den ersten Titel des Autos.  Die Erkenntnisse aus dem JH003 flossen in die Entwicklung des nächsten Leastone-Modells, des JH004 ein. Heavey ist sozusagen in der Zeit zurückgekehrt und hat seine innenliegende Hinterradaufhängung verfeinert, deren Wurzeln auf den JH001 zurückgehen. Er widmete auch dem Erscheinungsbild des Autos mehr Zeit und wechselte von der runderen Form des JH002 zu einem kastenförmigeren Aussehen, ähnlich der Form zeitgenössischer Formel-Fords. Dies war nicht nur ein Versuch, das Erscheinungsbild des Autos zu modernisieren, sondern auch den Luftstrom zu verbessern. Heavey führte 2005 einige Tests durch, um das Auto selbst zu verfeinern, und Ken Elliott nahm 2006 den ersten Kunden-JH004 entgegen. Er gewann 2007 den ersten Titel des Autos. 
 Der JH004 zeigte auf den schnellen und flüssigen Strecken in Großbritannien ein gutes Tempo. Der Erfolg setzte sich jedoch in Irland fort, und Ray Moore fügte seiner ohnehin schon bedeutenden Erfolgsliste die Titel von 2010 und 2015 hinzu. Der JH004 zeigte auf den schnellen und flüssigen Strecken in Großbritannien ein gutes Tempo. Der Erfolg setzte sich jedoch in Irland fort, und Ray Moore fügte seiner ohnehin schon bedeutenden Erfolgsliste die Titel von 2010 und 2015 hinzu.
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 +{{ ::brands_uk_vee.jpg?direct&600 |}}
 +//Brands Hatch 2010: David Heavey in the UK spec JH004, Foto: Leastoneracingcars.com//
  
 {{ ::dad_jh004_kirk.jpg?direct&600 |}} {{ ::dad_jh004_kirk.jpg?direct&600 |}}
 +//Leastone JH004, Foto: Leastoneracingcars.com//
  
 **JH002-Erfolge** **JH002-Erfolge**
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 Irischer Formel-V-Meister Irischer Formel-V-Meister
   * 2010, 2015: Ray Moore   * 2010, 2015: Ray Moore
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-Quelle Paul Heavey: 
-- Institutionelle Website von Lestone Cars 
-- Bilder 
  
  
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 ===== Quellen, Bücher, Websites ===== ===== Quellen, Bücher, Websites =====
 https://www.leastoneracingcars.com/about-us https://www.leastoneracingcars.com/about-us
 +
 +https://formel-vau.eu/2019/03/10/hfve-fvm-1996-025/
  
 ===== Experten und Ansprechpartner ===== ===== Experten und Ansprechpartner =====
  • leastone_irl.1709051060.txt.gz
  • Zuletzt geändert: 2024/02/27 17:24
  • von frankorthey