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drm_und_prt_d [2022/01/17 18:11] frankorthey |
drm_und_prt_d [2024/03/16 12:56] frankorthey [Quellen, Bücher, Websites] |
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====== DRM und PRT (D) ====== | ====== DRM und PRT (D) ====== | ||
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Für diesen Basisbeitrag wird noch eine Autorin/ein Autor gesucht. Bitte bei Interesse. | Für diesen Basisbeitrag wird noch eine Autorin/ein Autor gesucht. Bitte bei Interesse. | ||
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===== Geschichte ===== | ===== Geschichte ===== | ||
- | Rennwagenkonstrukteur Jochem Roters und sein DRM-Team entwickelten ab dem Ende der 1990er Jahre gemeinsam mit dem Designer Michael R. Neumann ein völlig neues, revolutionäres Konzept mit Pushrod-Federung und signifikant verbesserter Aerodynamik – dank leicht ansteigendem Unterboden und großem Diffusor sowie optimiertem Front- und Heckflügel. Die Karosserie des Gitterrohrrahmens bestand aus Carbon-Kevlar. Rollout war beim Rennen 1999 in Dijon. Aufgrund in der Formel-V-Szene aufkommender Ressentiments gegen diese innovative Konstruktion, | + | Im großen Formel Vau-Buch (Keßler/ |
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+ | Im März 2024 kommentiert dies Markus Schreiber wie folgt: "Das mit den 5 Autos 1999 von Jochem Roters ist falsch. Jo hat zwei Jahre mindestens an seinem Prototypen gebaut. | ||
+ | Ich habe den Wagen in der Saison 2000 zweimal gefahren, aber immer mit Problemen. Ende der Saison hat Gerd Paschke einen fertigen Rahmen von Jo abgeholt und den orangen PRT aufgebaut. Dieser wurde 2001 zum Start der Saison in Dijon präsentiert mit dem ersten Auto von PRT, dem gelben MEGA V3 (Ex Auto von Matthias Richly). Das war der Anfang der noch fahrenden PRTs, denn 2007 nach dem Ende der internationalen Formel V hat Gerd Paschke alle von ihm gebauten Formel V an Joe Welzel verkauft." | ||
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+ | //DRM, Fotos: Markus Schreiber// | ||
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===== Bauzeit/ | ===== Bauzeit/ | ||
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===== Quellen, Bücher, Websites ===== | ===== Quellen, Bücher, Websites ===== | ||
+ | Thomas Keßler/ | ||