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drm_und_prt_d [2022/01/07 14:14] frankorthey |
drm_und_prt_d [2024/03/16 12:49] frankorthey |
====== DRM und PRT (D) ====== | ====== DRM und PRT (D) ====== |
--- //[[frank.orthey@gmail.com|Frank Orthey]] 2022/01/07 14:13// | --- //[[frank.orthey@gmail.com|Frank Orthey]] 2024/03/16 12:43// |
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===== Geschichte ===== | ===== Geschichte ===== |
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Rennwagenkonstrukteur Jochen Roters und sein DRM-Team entwickelten ab dem Ende der 1990er Jahre gemeinsam mit dem Designer Michael R. Neumann ein völlig neues, revolutionäres Konzept mit Pushrod-Federung und signifikant verbesserter Aerodynamik – dank leicht ansteigendem Unterboden und großem Diffusor sowie optimiertem Front- und Heckflügel. Die Karosserie des Gitterrohrrahmens bestand aus Carbon-Kevlar. Rollout war beim Rennen 1999 in Dijon. Aufgrund in der Formel-V-Szene aufkommender Ressentiments gegen diese innovative Konstruktion, wurden alle fünf eingesetzten Fahrzeuge aus der noch laufenden Meisterschaft wieder zurückgezogen. Kurze Zeit später griff jedoch PRT (Paschke Racing Team) die DRM-Konstruktion wieder auf und nannte das Fahrzeug ab dato DRM-PRT. Mit einem solchen Fahrzeug konnte Jan Wezel 2004 und 2005 die deutsche Meisterschaft gewinnen. | Im großen Formel Vau-Buch (Keßler/Panten/Orthey 2017) heißt es im Beitrag von Prof. Dr. Ralf Pütz auf Seite 382: "Rennwagenkonstrukteur Jochem Roters und sein DRM-Team entwickelten ab dem Ende der 1990er Jahre gemeinsam mit dem Designer Michael R. Neumann ein völlig neues, revolutionäres Konzept mit Pushrod-Federung und signifikant verbesserter Aerodynamik – dank leicht ansteigendem Unterboden und großem Diffusor sowie optimiertem Front- und Heckflügel. Die Karosserie des Gitterrohrrahmens bestand aus Carbon-Kevlar. Rollout war beim Rennen 1999 in Dijon. Aufgrund in der Formel-V-Szene aufkommender Ressentiments gegen diese innovative Konstruktion, wurden alle fünf eingesetzten Fahrzeuge aus der noch laufenden Meisterschaft wieder zurückgezogen. Kurze Zeit später griff jedoch PRT (Paschke Racing Team) die DRM-Konstruktion wieder auf und nannte das Fahrzeug ab dato DRM-PRT. Mit einem solchen Fahrzeug konnte Jan Wezel 2004 und 2005 die deutsche Meisterschaft gewinnen." |
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===== Konstrukteure ===== | ===== Konstrukteure ===== |
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Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge ===== | |
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===== | ===== Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge ===== |
Firmensitz- und Adresse (historisch, aktuell) ===== | |
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| ===== Firmensitz- und Adresse (historisch, aktuell) ===== |
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===== Quellen, Bücher, Websites ===== | ===== Quellen, Bücher, Websites ===== |
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Experten und Ansprechpartner ===== | |
| ===== Experten und Ansprechpartner ===== |
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Joe Welzel | Joe Welzel |