Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

--- drm_und_prt_d [2021/01/31 14:10]
frankorthey created
+++ drm_und_prt_d [2024/03/16 12:49]
frankorthey
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 ====== DRM und PRT (D) ======
+ --- //[[frank.orthey@gmail.com|Frank Orthey]] 2024/03/16 12:43//
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+Für diesen Basisbeitrag wird noch eine Autorin/ein Autor gesucht. Bitte bei Interesse.
+Frank Orthey kontaktieren.
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 //DRM-PRT (mit Joe Welzel) in Aktion am Red Bull Ring 2014//
 ===== Geschichte =====
-Rennwagenkonstrukteur Jochen Roters und sein DRM-Team entwickelten ab dem Ende der 1990er Jahre gemeinsam mit dem Designer Michael R. Neumann ein völlig neues, revolutionäres Konzept mit Pushrod-Federung und signifikant verbesserter Aerodynamik – dank leicht ansteigendem Unterboden und großem Diffusor sowie optimiertem Front- und Heckflügel. Die Karosserie des Gitterrohrrahmens bestand aus Carbon-Kevlar. Rollout war beim Rennen 1999 in Dijon. Aufgrund in der Formel-V-Szene aufkommender Ressentiments gegen diese innovative Konstruktion, wurden alle fünf eingesetzten Fahrzeuge aus der noch laufenden Meisterschaft wieder zurückgezogen. Kurze Zeit später griff jedoch PRT (Paschke Racing Team) die DRM-Konstruktion wieder auf und nannte das Fahrzeug ab dato DRM-PRT. Mit einem solchen Fahrzeug konnte Jan Wezel 2004 und 2005 die deutsche Meisterschaft gewinnen.
+Im großen Formel Vau-Buch (Keßler/Panten/Orthey 2017) heißt es im Beitrag von Prof. Dr. Ralf Pütz auf Seite 382: "Rennwagenkonstrukteur Jochem Roters und sein DRM-Team entwickelten ab dem Ende der 1990er Jahre gemeinsam mit dem Designer Michael R. Neumann ein völlig neues, revolutionäres Konzept mit Pushrod-Federung und signifikant verbesserter Aerodynamik – dank leicht ansteigendem Unterboden und großem Diffusor sowie optimiertem Front- und Heckflügel. Die Karosserie des Gitterrohrrahmens bestand aus Carbon-Kevlar. Rollout war beim Rennen 1999 in Dijon. Aufgrund in der Formel-V-Szene aufkommender Ressentiments gegen diese innovative Konstruktion, wurden alle fünf eingesetzten Fahrzeuge aus der noch laufenden Meisterschaft wieder zurückgezogen. Kurze Zeit später griff jedoch PRT (Paschke Racing Team) die DRM-Konstruktion wieder auf und nannte das Fahrzeug ab dato DRM-PRT. Mit einem solchen Fahrzeug konnte Jan Wezel 2004 und 2005 die deutsche Meisterschaft gewinnen."
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 //Pushrod-Kinematik der Vorderradaufhängung des DRM//
+=====  Bauzeit/Baujahre =====
+===== Typen und Technik =====
+===== Konstrukteure =====
+===== Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge =====
+===== Firmensitz- und Adresse (historisch, aktuell) =====
+===== Quellen, Bücher, Websites =====
+===== Experten und Ansprechpartner =====
+Joe Welzel