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frankorthey
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 +//Ex Dieter Engel-Chevron B 50, Foto: Archiv/Register Historische Formel Vau Europa e.V. 
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 ===== Geschichte ===== ===== Geschichte =====
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 +//Ex Dieter Engel-Chevron B 50, Foto: Archiv/Register Historische Formel Vau Europa e.V.
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 Komplett dokumentiert ist Nummer 2. Diesen Wagen kaufte der Herrenberger Formel Vau-Meister Helmut Bross, ebenfalls für die Teilnahme an der Europäischen Meisterschaft, welchen von Castrol und vom Volkswagenwerk gefördert wurden. Es war der einzige Wagen, der mit einem von Brabham getunten VW-Triebwerk ausgestattet war. Normalerweise kamen die Motoren von  Schrick oder Spiess. Bross verkaufte den B50 nach einer Saison an den schnellen Formel-Treiber Klaus Trella. Die wenigen Chevron B50 waren Ende der siebziger Jahre stets die Exoten in den von Ralt und March dominierten Starterfeldern. 1983 schließlich kaufte der Schweizer-Rennfahrer René Stieger Nummer 2 und 1999 der aktuelle Besitzer Tobias Aichele. Komplett dokumentiert ist Nummer 2. Diesen Wagen kaufte der Herrenberger Formel Vau-Meister Helmut Bross, ebenfalls für die Teilnahme an der Europäischen Meisterschaft, welchen von Castrol und vom Volkswagenwerk gefördert wurden. Es war der einzige Wagen, der mit einem von Brabham getunten VW-Triebwerk ausgestattet war. Normalerweise kamen die Motoren von  Schrick oder Spiess. Bross verkaufte den B50 nach einer Saison an den schnellen Formel-Treiber Klaus Trella. Die wenigen Chevron B50 waren Ende der siebziger Jahre stets die Exoten in den von Ralt und March dominierten Starterfeldern. 1983 schließlich kaufte der Schweizer-Rennfahrer René Stieger Nummer 2 und 1999 der aktuelle Besitzer Tobias Aichele.
  
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 +//Ex Helmut Bross Chevron B 50, Foto: Tobias Aichele//
  
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 ===== Bauzeit/Baujahre ===== ===== Bauzeit/Baujahre =====
-1978: 1 B 46 +1978/1979
-1979: 4 B 50+
  
 ===== Typen und Technik ===== ===== Typen und Technik =====
 +B 46 und B 50
 +B 50:
  
 +**Motor**
 +VW 4-Zylinder in Reihen-Anordnung, 1588 ccm, 181 PS bei 8.200/min, Kugelfischer-Einspritzung, Trockensumpf-Schmierung
 +**
 +Kraftübertragung**
 +Hewland MK 8 Viergang-Getriebe, Differential ohne Sperrwirkung
  
-===== Konstrukteur(e) =====+**Fahrwerk** 
 +Zwei übereinander liegende Dreieckslenker vorne und hinten, vorne 6 Zoll mit 180/500 x 13; hinten 8 Zoll mit 205/540 x 13
  
 +**Gewicht und Maße**
 +Leergewicht 421 kg, Radstand 2.300 mm, Länge 4.150mm, Breite 1.640 mm, Höhe 890 mm
 +
 +**Höchstgeschwindigkeit**
 +Bei längster Übersetzung 242 km/h
 +
 +**Preis**
 +52.500.- Mark (1979)
 +
 +===== Konstrukteur(e) =====
 +Derek Bennett
  
 ===== Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge ===== ===== Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge =====
 +1978: 1 B 46
  
 +1979: 4 B 50
  
 ===== Firmensitz- und Adresse (historisch, aktuell) ===== ===== Firmensitz- und Adresse (historisch, aktuell) =====
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  • Zuletzt geändert: 2024/04/08 19:30
  • von frankorthey