wiki:autodynamics

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frankorthey 		wiki:autodynamics [2022/03/05 19:32] (aktuell)
frankorthey
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 ====== The Dynamics of Autodynamics ====== ====== The Dynamics of Autodynamics ======
 + --- //[[frank.orthey@gmail.com|Frank Orthey]] 2022/01/07 14:10//
  
- +{{ :wiki:dsc8448.jpg?direct&600 |}} 
-von Axel Cordt und Frank Michael Orthey+//Autodynamics mit Astrid Orthey am Salzburgring//
  
 ===== Geschichte ===== ===== Geschichte =====
 +Basisbeitrag von Axel Cordt und Frank Orthey
  
 Ray Caldwell war bereits als Kind von Autorennen fasziniert, besuchte mit seinen Eltern viele Rennveranstaltungen und fand sich folgerichtig dann auch bald im Cockpit von Rennwagen wieder. Er fuhr unter anderem Rennen in Triumph TR 3 und später, als Soldat in Europa stationiert, Porsche Super 90 auf europäischen Rennstrecken. In die USA zurückgekehrt, verfolgte er mit Interesse die neue Formula Vee. 1962 gründete er zusammen mit seinen Freunden Del Trott, Frank Jackson und Don MacSorely in Marblehead, Massachusetts die Firma Autodynamics. Ray Caldwell zu diesen frühen Tagen: „Mein eigentliches Motiv den ersten Autodynamics Vee zu bauen, war ein günstiges Auto zum Rennen zu haben. Weder Gene Beach noch ich mochten das Erscheinungsbild der auf dem Nardi basierenden Formcars, also bauten wir unser eigenes Auto. Tagsüber entwickelte ich Jet-Turbinen für General Electrics und nachts den Prototyp des Vee. Aus Spaß schaltete ich ein Inserat in der heute nicht mehr erscheinenden Sports Cars Graphic. Die Resonanz war so überwältigend, dass ich mich entschloss, Vees als Kit zu bauen. In der Spitze bauten wir 5 Kits pro Woche, insgesamt über 800 Stück.“ Ray Caldwell war bereits als Kind von Autorennen fasziniert, besuchte mit seinen Eltern viele Rennveranstaltungen und fand sich folgerichtig dann auch bald im Cockpit von Rennwagen wieder. Er fuhr unter anderem Rennen in Triumph TR 3 und später, als Soldat in Europa stationiert, Porsche Super 90 auf europäischen Rennstrecken. In die USA zurückgekehrt, verfolgte er mit Interesse die neue Formula Vee. 1962 gründete er zusammen mit seinen Freunden Del Trott, Frank Jackson und Don MacSorely in Marblehead, Massachusetts die Firma Autodynamics. Ray Caldwell zu diesen frühen Tagen: „Mein eigentliches Motiv den ersten Autodynamics Vee zu bauen, war ein günstiges Auto zum Rennen zu haben. Weder Gene Beach noch ich mochten das Erscheinungsbild der auf dem Nardi basierenden Formcars, also bauten wir unser eigenes Auto. Tagsüber entwickelte ich Jet-Turbinen für General Electrics und nachts den Prototyp des Vee. Aus Spaß schaltete ich ein Inserat in der heute nicht mehr erscheinenden Sports Cars Graphic. Die Resonanz war so überwältigend, dass ich mich entschloss, Vees als Kit zu bauen. In der Spitze bauten wir 5 Kits pro Woche, insgesamt über 800 Stück.“
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 Vom ersten Formel Vau für die Saison 1964, dem D-1 MK1, gab es 186 Fahrzeuge. Für 1965 wurden die modifizierten D-1A und D-1B hergestellt. Trotz der großen Nachfrage und der Erfolge waren die ersten Jahre der Produktion schwierig. Erst 1967 konnte das Unternehmen Gewinn machen und bis zu diesem Zeitpunkt wurden mehr als 60 Autos pro Jahr produziert. 1967 wurde der D-4 eingeführt, in vielerlei Hinsicht eine neue Konstruktion. Als D-4B wurde er 1969 und 1970 gebaut.  Vom ersten Formel Vau für die Saison 1964, dem D-1 MK1, gab es 186 Fahrzeuge. Für 1965 wurden die modifizierten D-1A und D-1B hergestellt. Trotz der großen Nachfrage und der Erfolge waren die ersten Jahre der Produktion schwierig. Erst 1967 konnte das Unternehmen Gewinn machen und bis zu diesem Zeitpunkt wurden mehr als 60 Autos pro Jahr produziert. 1967 wurde der D-4 eingeführt, in vielerlei Hinsicht eine neue Konstruktion. Als D-4B wurde er 1969 und 1970 gebaut. 
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-{{ :wiki:schnittzeichnung.jpg?direct&600 |}} 
-//Schnittzeichnung eines MK 1// 
  
 Für die Saison 1971 baute Autodynamics einen völlig neu entwickelten, revolutionären Formel Vau. Der Caldwell D-13 war der erste Formula Vee mit einer „Null-Roll-Hinterachse“ anstelle des üblichen Z-Stabilisators, den die Käfer-Hinterachse benötigt. Die D-13 Hinterachse bringt noch heute die Experten zum Grübeln, ist nicht leicht zu verstehen – und funktioniert prima. Für die Saison 1971 baute Autodynamics einen völlig neu entwickelten, revolutionären Formel Vau. Der Caldwell D-13 war der erste Formula Vee mit einer „Null-Roll-Hinterachse“ anstelle des üblichen Z-Stabilisators, den die Käfer-Hinterachse benötigt. Die D-13 Hinterachse bringt noch heute die Experten zum Grübeln, ist nicht leicht zu verstehen – und funktioniert prima.
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 ===== Bauzeit/Baujahre ===== ===== Bauzeit/Baujahre =====
 +1964 (D-1 MK 1) - 1972 (Caldwell D 13)
  
 ===== Typen und Technik ===== ===== Typen und Technik =====
 +Formel Vau: D-1 (MK 1 - MK 2), D-4 (MK 4 und MK 5), Caldwell D 13
  
-=====  +Formel Super Vau: Caldwell D 10
-Konstrukteur(e) =====+
  
 +{{ :wiki:schnittzeichnung.jpg?direct&600 |}}
 +//Schnittzeichnung eines MK 1//
 +
 +===== Konstrukteur(e) =====
 +Ray Caldwell
  
 ===== Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge ===== ===== Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge =====
 +D-1 MK 1 (1964): 186 (Formel Vau)
  
-=====  +D-1A MK 2 (1965): 194 (Formel Vau)
-Firmensitz- und Adresse (historisch, aktuell) =====+
  
 +D-1B MK 3 (1965): 98 (Formel Vau)
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 +D-4 MK 4 (1967): 98 (Formel Vau)
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 +D-4a MK 4 (1968): 148 (Formel Vau)
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 +D-4b (1969 - 1970): 55 (Formel Vau)
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 +Caldwell D-13 (1971 - 1972): 74 (Formel Vau)
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 +Caldwell D-10 (1970-1971): 17 (Formel Super Vau)
 +
 +Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Autodynamics abgerufen am 24.01.2021, 14.55 Uhr
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 +===== Firmensitz- und Adresse (historisch, aktuell) =====
 +2 Barnard Stree, Marblehead, Massachusetts (USA)
  
 ===== Quellen, Bücher, Websites ===== ===== Quellen, Bücher, Websites =====
 +Thomas Keßler/Frank Michael Orthey/Lothar Panten: Formel Vau und Super Vau. Die Geschichte eines Rennsport-Welterfolgs. View-Verlag, 2. Auflage Bonn 2017 (Auszug S 37 - 39)
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 +https://de.wikipedia.org/wiki/Autodynamics
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 +http://www.autodynamics-reunion.com/
 +
 +http://www.loumash.com/GS/aboutautod.html
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 +http://formel-vau.eu/2020/04/01/autodynamics-3/
 +
 +http://formel-vau.eu/2019/03/10/autodynamics/
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 +http://formel-vau.eu/2019/03/10/weitere-fahrzeuge-dieser-klasse-2/
 +
 +http://formel-vau.eu/2019/03/10/autodynamics-d13/
  
  
 ===== Experten und Ansprechpartner ===== ===== Experten und Ansprechpartner =====
  
 +Axel Cordt und Frank Michael Orthey (Autoren des Basisbeitrags)
  
  
  
  
  • wiki/autodynamics.1611493485.txt.gz
  • Zuletzt geändert: 2021/01/24 14:04
  • von frankorthey