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malordy_d [2021/04/18 18:08]
frankorthey 		malordy_d [2022/01/08 14:03] (aktuell)
frankorthey
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 ====== Malordy (D) ====== ====== Malordy (D) ======
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 ===== Geschichte ===== ===== Geschichte =====
-Im Winter von 1972 auf 1973 wurde der Malordy Formel Vau Zweivergaser designet, geplant und aufgebaut. Eine große Herausforderung für ein kleines Team das Fahrzeug regelkonform vorzubereiten. Auf Anhieb wurde die technische Abnahme beim TÜV bestanden und rechtzeitig konnte man als erstes Privatteam einen Formel Vau 1300 Zweivergaser nach den neuesten Regeln gebaut,  für die neue Saison an den Start bringen. Von Beginn an wurden gute vordere Platzierungen, sowie in Folge neun 2te und drei 1ste Plätze in einer Saison erfolgreich eingefahren.+Basisbeitrag von Wolfgang Malordy und Frank Orthey 
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 +Im Winter von 1972 auf 1973 wurde der Malordy Formel Vau Zweivergaser designt, geplant und aufgebaut. Eine große Herausforderung für ein kleines Team das Fahrzeug regelkonform vorzubereiten. Auf Anhieb wurde die technische Abnahme beim TÜV bestanden und rechtzeitig konnte man als erstes Privatteam einen Formel Vau 1300 Zweivergaser nach den neuesten Regeln gebaut,  für die neue Saison an den Start bringen. Von Beginn an wurden gute vordere Platzierungen, sowie in Folge neun 2te und drei 1ste Plätze in einer Saison erfolgreich eingefahren.
 Mit dem Malordy MB73 wurde Paul Schild 1975 "Südbayerischer ADAC-Automobil-Bergmeister" (über alle Klassen ). Der Malordy MB73 wurde 1973 / 74 / 75 auf Rundstrecken, Hockenheim, Zeltweg, Salzburgring, Zolder, Flugplatz Neubiberg und bei 25 Bergrennen eingesetzt. Mit dem Malordy MB73 wurde Paul Schild 1975 "Südbayerischer ADAC-Automobil-Bergmeister" (über alle Klassen ). Der Malordy MB73 wurde 1973 / 74 / 75 auf Rundstrecken, Hockenheim, Zeltweg, Salzburgring, Zolder, Flugplatz Neubiberg und bei 25 Bergrennen eingesetzt.
  
 **Interview mit Wolfgang Malordy** **Interview mit Wolfgang Malordy**
-Aus: Thomas Keßler/Frank Michael Orthey/Lothar Panten: Formel Vau und Super Vau. Die Geschichte eines Rennsport-Welterfolgs. View-Verlag, 2. Auflage Bonn 2017 (Auszug S. 288/289) 
  
-Frage:+"Frage:
 Herr Malordy, Sie waren bereits recht früh in der Zweivergaser-Szene mit dabei. Zudem waren Sie ja noch ziemlich jung. Wie kam es dazu? Herr Malordy, Sie waren bereits recht früh in der Zweivergaser-Szene mit dabei. Zudem waren Sie ja noch ziemlich jung. Wie kam es dazu?
  
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 Frage: Frage:
 Sie haben dann den Malordy MB 73 gebaut. Was zeichnete dieses Auto besonders aus? Sie haben dann den Malordy MB 73 gebaut. Was zeichnete dieses Auto besonders aus?
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 Wolfgang Malordy: Wolfgang Malordy:
 Wir waren das erste Privatteam, das einen Formel Vau 1300, nach dem neuen Reglement für zwei Vergaser gebaut hat und an den Start brachte, jung und unbekümmert und ein Paradebeispiel für „Born-to-be-V-Enthusiasten“. Wir waren das erste Privatteam, das einen Formel Vau 1300, nach dem neuen Reglement für zwei Vergaser gebaut hat und an den Start brachte, jung und unbekümmert und ein Paradebeispiel für „Born-to-be-V-Enthusiasten“.
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 Frage: Frage:
 Wie viele Fahrzeuge vom MB 73 wurden gebaut und was waren aus Ihrer Sicht die schönsten Erfolge? Wie viele Fahrzeuge vom MB 73 wurden gebaut und was waren aus Ihrer Sicht die schönsten Erfolge?
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 Wolfgang Malordy: Wolfgang Malordy:
 Es wurden mehrere Karosserien gefertigt, die eine oder andere befindet sich bei diversen Sammlern bzw. ein Wagen noch immer in meinem Besitz. Es wurden mehrere Karosserien gefertigt, die eine oder andere befindet sich bei diversen Sammlern bzw. ein Wagen noch immer in meinem Besitz.
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 Frage: Frage:
 Wie und wann endete Ihre Formel-Vau-Konstrukteurs-Karriere? Wie und wann endete Ihre Formel-Vau-Konstrukteurs-Karriere?
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 Wolfgang Malordy: Wolfgang Malordy:
 Eigentlich nie, sie lag nur im Verborgenen und aktuell bin ich wieder aktiv in der Restauration meines „Jugendwerks“.  Eigentlich nie, sie lag nur im Verborgenen und aktuell bin ich wieder aktiv in der Restauration meines „Jugendwerks“. 
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 Frage: Frage:
 Sie restaurieren gerade den Malordy MB 73. Wann soll er wieder auf die Strecke? Sie restaurieren gerade den Malordy MB 73. Wann soll er wieder auf die Strecke?
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 Wolfgang Malordy: Wolfgang Malordy:
-Momentan stecke ich noch mittendrin und beabsichtige ihn so zu vollenden, wie ich ihn mir schon immer vorgestellt habe. Im Sommer 2016 sollte es soweit sein.+Momentan stecke ich noch mittendrin und beabsichtige ihn so zu vollenden, wie ich ihn mir schon immer vorgestellt habe. Im Sommer 2016 sollte es soweit sein." 
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 +Aus: Thomas Keßler/Frank Michael Orthey/Lothar Panten: Formel Vau und Super Vau. Die Geschichte eines Rennsport-Welterfolgs. View-Verlag, 2. Auflage Bonn 2017 (Auszug S. 288/289)
  
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 ===== Typen und Technik ===== ===== Typen und Technik =====
 Malordy MB 73 (1973) Malordy MB 73 (1973)
-Fahrgestell Nur. 0014+Fahrgestell Nr. 0014
  
 =====  Konstrukteur(e) ===== =====  Konstrukteur(e) =====
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 =====  Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge ===== =====  Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge =====
-1+1 sowie mehrere Karosserien
  
 ===== Firmensitz- und Adresse (historisch, aktuell) ===== ===== Firmensitz- und Adresse (historisch, aktuell) =====
  • malordy_d.1618762110.txt.gz
  • Zuletzt geändert: 2021/04/18 18:08
  • von frankorthey