Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

--- celi_b [2024/04/21 16:30]
frankorthey
+++ celi_b [2024/04/24 13:09]
frankorthey
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 ====== Celi (B)  ======
- --- //[[frank.orthey@gmail.com|Frank Orthey]] 2024/04/21 15:46//
+ --- //[[frank.orthey@gmail.com|Frank Orthey]] 2024/04/24 13:08//
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 Dieses Fahrzeug erreichte 1975 seinen Höhepunkt und ermöglichte Celi die Rückkehr zum Sieg: Baudouin van der Rest errang in diesem Jahr einige Laufsiege und die Meisterschaft. Aldo Celi verlieh seine Formel Vau an Rennfahrer, die die Motoren mitbrachten. Der Erfolg der Marke hing insofern von deren Sponsoren und daran gekoppelt von der Qualität der mitgebrachten Motoren ab.
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-//Celi AC5 1971 von Jacques Massiquet, Foto: Archiv Dominique Nussbaumer, Historische Formel Vau Europa e.V.//
+//Celi AC8 1971 von Jacques Massiquet, Foto: Archiv Dominique Nussbaumer, Historische Formel Vau Europa e.V.//
 Die steigenden Kosten führten in diesen jahren allerdings zum Niedergang der Formel Vau und auch Aldo Celi stoppte seine Aktivitäten nach der Vorstellung des Super Vau Celi AC11 im Jahr 1975.
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 //Celi Super Vau von Martin Bourgondien, Foto: HFVE//
-Zum AC 13-Super Vau berichtet der Besitzer im Register der Historischen Formel Vau Europa: "Nur 2 SV – AC13 wurden 1976 gebaut und nr. b ist wahrscheinlich der einzige, der noch übrig ist. Die besten Ergebnisse wurden vom (guten alten) Kennerth Persson erzielt, wie zum Beispiel der 3. Platz auf dem Nürburgring im Jahr 1977. Christian kaufte das Auto 1978 von Celi und fuhr damit Rennen in Francorchamps und Zolder."
+Zum AC 13-Super Vau berichtet der ehemalige Besitzer im Register der Historischen Formel Vau Europa: "Nur 2 SV – AC13 wurden 1976 gebaut und nr. b ist wahrscheinlich der einzige, der noch übrig ist. Die besten Ergebnisse wurden vom (guten alten) Kennerth Persson erzielt, wie zum Beispiel der 3. Platz auf dem Nürburgring im Jahr 1977. Christian kaufte das Auto 1978 von Celi und fuhr damit Rennen in Francorchamps und Zolder."