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frankorthey
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frankorthey
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 ====== Bergmann (Leitner/Steiner) (A) ====== ====== Bergmann (Leitner/Steiner) (A) ======
- --- //[[frank.orthey@gmail.com|Frank Orthey]] 2022/01/15 18:55//+ --- //[[frank.orthey@gmail.com|Frank Orthey]] 2022/02/22 15:51//
    
 {{ ::fv-1966-152-bergmann-mk1-ausstellg-beim-masta.jpg?direct&600 |}} {{ ::fv-1966-152-bergmann-mk1-ausstellg-beim-masta.jpg?direct&600 |}}
-//Bergmann MK 1ein früher [[kaimann|Kaimann]]//+//"Bergmann" (Leitner/Steiner)kein früher [[kaimann|Kaimann]]//
  
 ===== Geschichte ===== ===== Geschichte =====
 Basisbeitrag, zusammengestellt von Frank Orthey mit Bezug auf das Fahrzeugregister der Historischen Formel Vau Europa e.V. sowie eine Recherche vom Februar 2022 von Karl Holzinger und Günther Huber sen. Basisbeitrag, zusammengestellt von Frank Orthey mit Bezug auf das Fahrzeugregister der Historischen Formel Vau Europa e.V. sowie eine Recherche vom Februar 2022 von Karl Holzinger und Günther Huber sen.
  
-Bericht des Besitzers (Quelle: Fahrzeugregister HFVE): Dieses Fahrzeug hat noch einen 4-Kant-Rahmen. Es wurden nur 2 Stück davon gebaut, mit der Nummer 01000 und 01001. Das zweite Fahrzeug existiert nicht mehr. Karosserie Böhringer. Herr Kurt Bergmann sagte mir, seine Fahrzeuge waren in Ford Mitternachtsblau lackiert (das war Grundlage für die aktuelle Lackierung in dieser Farbe). Der Wagen war bis zu meinem Erwerb grün mit gelbem Streifen, siehe die Fotos von Aspern 1970.+Bericht des Besitzers (Quelle: Fahrzeugregister HFVE): "Dieses Fahrzeug hat noch einen 4-Kant-Rahmen (und teilweise auch Rundrohre, so ergänzt Günther Huber). Es wurden nur 2 Stück davon gebaut, mit der Nummer 01000 und 01001. Das zweite Fahrzeug existiert nicht mehr. Karosserie Böhringer. Herr Kurt Bergmann sagte mir, seine Fahrzeuge waren in Ford Mitternachtsblau lackiert (das war Grundlage für die aktuelle Lackierung in dieser Farbe). Der Wagen war bis zu meinem Erwerb grün mit gelbem Streifen, siehe die Fotos von Aspern 1970.
 Während der Restauration habe ich Herr Bergmann des Öfteren zu Details am Fahrzeug befragt und nach der Fertigstellung hat der mir zur gelungenen Restauration gratuliert und das Fahrzeug in seinem Betrieb ausgestellt. Weitere Male war das Fahrzeug bei der Ennstal Classic und in Stockerau ausgestellt (siehe Fotos mit Herrn Kurt Bergmann) Während der Restauration habe ich Herr Bergmann des Öfteren zu Details am Fahrzeug befragt und nach der Fertigstellung hat der mir zur gelungenen Restauration gratuliert und das Fahrzeug in seinem Betrieb ausgestellt. Weitere Male war das Fahrzeug bei der Ennstal Classic und in Stockerau ausgestellt (siehe Fotos mit Herrn Kurt Bergmann)
 Das Fahrzeug lief zumindest ab dem 3. Mai 1970 beim “Preis von Wien” Donau-Cup 1970, Flughafenrennen in Wien-Aspern unter Fahrer Heinz Machon, als [[kaimann|KAIMANN]], wie dies aus dem Programm dieser Veranstaltung zu entnehmen ist (siehe Foto), was unter nachfolgenden Besitzern so fortgeführt wurde. Das Fahrzeug lief zumindest ab dem 3. Mai 1970 beim “Preis von Wien” Donau-Cup 1970, Flughafenrennen in Wien-Aspern unter Fahrer Heinz Machon, als [[kaimann|KAIMANN]], wie dies aus dem Programm dieser Veranstaltung zu entnehmen ist (siehe Foto), was unter nachfolgenden Besitzern so fortgeführt wurde.
-Die Karosseriefront wurde von Jochen Rindt’s Brabham Formel 2 kopiert. Hersteller der Form war Herr Böhringer. Die Heckverkleidung stammt vom KAIMANN MK 4 (siehe Foto H. Machon 3. Mai 1970)+Die Karosseriefront wurde von Jochen Rindt’s Brabham Formel 2 kopiert. Hersteller der Form war Herr Böhringer. Die Heckverkleidung stammt vom KAIMANN MK 4 (siehe Foto H. Machon 3. Mai 1970)."
  
 +{{:0000371672_quester_master_huber_sen..jpg?400|}}
 //"Bergmann" mit Quester, Kurt Bergmann und Huber sen. 1966 in Aspern, laut Programmheft genannt von Bewerber Bergmann Kurt als Fahrzeug "Austro Vau". (Foto: Günther Huber)// //"Bergmann" mit Quester, Kurt Bergmann und Huber sen. 1966 in Aspern, laut Programmheft genannt von Bewerber Bergmann Kurt als Fahrzeug "Austro Vau". (Foto: Günther Huber)//
  
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  • von frankorthey