Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
Beide Seiten, vorherige Überarbeitung Vorherige Überarbeitung Nächste Überarbeitung | Vorherige Überarbeitung Nächste Überarbeitung Beide Seiten, nächste Überarbeitung | ||
bergmann_a [2022/02/22 09:12] frankorthey [Experten und Ansprechpartner] |
bergmann_a [2022/02/22 15:50] frankorthey |
||
---|---|---|---|
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
- | ====== Bergmann | + | ====== Bergmann |
--- // | --- // | ||
{{ :: | {{ :: | ||
- | // | + | //"Bergmann" (Leitner/ |
===== Geschichte ===== | ===== Geschichte ===== | ||
Basisbeitrag, | Basisbeitrag, | ||
- | Bericht des Besitzers (Quelle: Fahrzeugregister HFVE): Dieses Fahrzeug hat noch einen 4-Kant-Rahmen. Es wurden nur 2 Stück davon gebaut, mit der Nummer 01000 und 01001. Das zweite Fahrzeug existiert nicht mehr. Karosserie Böhringer. Herr Kurt Bergmann sagte mir, seine Fahrzeuge waren in Ford Mitternachtsblau lackiert (das war Grundlage für die aktuelle Lackierung in dieser Farbe). Der Wagen war bis zu meinem Erwerb grün mit gelbem Streifen, siehe die Fotos von Aspern 1970. | + | Bericht des Besitzers (Quelle: Fahrzeugregister HFVE): |
Während der Restauration habe ich Herr Bergmann des Öfteren zu Details am Fahrzeug befragt und nach der Fertigstellung hat der mir zur gelungenen Restauration gratuliert und das Fahrzeug in seinem Betrieb ausgestellt. Weitere Male war das Fahrzeug bei der Ennstal Classic und in Stockerau ausgestellt (siehe Fotos mit Herrn Kurt Bergmann) | Während der Restauration habe ich Herr Bergmann des Öfteren zu Details am Fahrzeug befragt und nach der Fertigstellung hat der mir zur gelungenen Restauration gratuliert und das Fahrzeug in seinem Betrieb ausgestellt. Weitere Male war das Fahrzeug bei der Ennstal Classic und in Stockerau ausgestellt (siehe Fotos mit Herrn Kurt Bergmann) | ||
Das Fahrzeug lief zumindest ab dem 3. Mai 1970 beim “Preis von Wien” Donau-Cup 1970, Flughafenrennen in Wien-Aspern unter Fahrer Heinz Machon, als [[kaimann|KAIMANN]], | Das Fahrzeug lief zumindest ab dem 3. Mai 1970 beim “Preis von Wien” Donau-Cup 1970, Flughafenrennen in Wien-Aspern unter Fahrer Heinz Machon, als [[kaimann|KAIMANN]], | ||
- | Die Karosseriefront wurde von Jochen Rindt’s Brabham Formel 2 kopiert. Hersteller der Form war Herr Böhringer. Die Heckverkleidung stammt vom KAIMANN MK 4 (siehe Foto H. Machon 3. Mai 1970) | + | Die Karosseriefront wurde von Jochen Rindt’s Brabham Formel 2 kopiert. Hersteller der Form war Herr Böhringer. Die Heckverkleidung stammt vom KAIMANN MK 4 (siehe Foto H. Machon 3. Mai 1970)." |
- | Günther Huber (Europameister 1967 und Ehrenmitglied der Historischen Formel Vau Europa e.V.). ergänzt dazu am 16.01.2022: " | ||
- | {{ :: | ||
//" | //" | ||
- | |||
Zeile 62: | Zeile 59: | ||
===== Konstrukteur(e) ===== | ===== Konstrukteur(e) ===== | ||
- | Kurt Bergmann | + | Kurt Leitner und Hans Steiner |
===== Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge ===== | ===== Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge ===== | ||
Zeile 68: | Zeile 65: | ||
===== Firmensitz- und Adresse (historisch, | ===== Firmensitz- und Adresse (historisch, | ||
- | Esslinger Hauptstraße 13, Wien (A) | + | Trieben |
===== Quellen, Bücher, Websites ===== | ===== Quellen, Bücher, Websites ===== | ||
Zeile 78: | Zeile 75: | ||
===== Experten und Ansprechpartner ===== | ===== Experten und Ansprechpartner ===== | ||
- | Rudolf Ettel | + | Rudolf Ettel, Karl Holzinger, Günther Huber sen. |