Unterschiede

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--- apal_b [2023/02/13 19:08]
frankorthey
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frankorthey
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-//Sonstige Materialien//
+{{ ::apal_oettinger_test_in_hockenheim_1966.jpg?direct&600 |}}
+//Dr. Ing. Oettinger bei Testfahrten mit Apal 1965 auf dem  Hockenheimring (Quelle: Privatarchiv Walter Honegger)//
+{{ ::apal_beide_modelle_hockenheim.jpg?direct&600 |}}
+//Beide Apal-Karosserievarianten bei Tests auf dem Hockenheimring 1965 (Quelle: Privatarchiv Walter Honegger)//
+{{ ::apal_praesentation_1966_zolder_1.jpg?direct&600 |}}
+//Präsentation des Apal 1965 in Zolder (Quelle: APAL, Le défi liégeois, Verlag: Benoit Deliège Editions)
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+{{ ::apal_int_flugplatzrennen_innsbruck_1965.jpg?direct&600 |}}
+//Apal beim internationalen Flugplatzrennen in Innsbruck 1965 (Quelle: Technisches Museum Wien)
+//
+wurde die Produktion der Formel Vau Rennwagen eingestellt.
+Von 1969 bis 1980 stellte Edmond Pery rund 4000 Bausätze des eher bekannten Apal Buggy her. Diese wurden rund um den Globus verkauft.
+{{ ::apal_buggy_1969.jpg?direct&600 |}}
+//Apal Buggy (Quelle: APAL, Le défi liégeois, Verlag: Benoit Deliège Editions)
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+bis 1992 entstand der Apal Speedster, ein Nachbau des Porsche 356 Speedster, jedoch mit einer leichten Polyester Karosserie und nur rund 800 kg schwer.
+{{ ::apal_speedster_1982.jpg?direct&600 |}}
+//Apal Speedster (Quelle: APAL, Le défi liégeois, Verlag: Benoit Deliège Editions)
+//
+Dieses Modell galt als Höhepunkt der Fahrzeugproduktion der Marke Apal. Davon wurden rund 700 Exemplare hergestellt. 1992 stellte Apal die Automobilproduktion ein.
+**Weitere Materialien**
 {{ ::apal_prospekt_1965-001.jpg?direct&600 |}}
 {{ ::apal_prospekt_1965-002.jpg?direct&600 |}}
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 ===== Bauzeit/Baujahre =====
+Bauzeit zwischen August 1965 und Juni 1967.
 ===== Typen und Technik =====
+Es sind zwei unterschiedliche Karosserieformen bekannt. Zu Beginn der Produktion befanden sich die Kühlluftöffnungen für den Motor über den Schultern des Fahrers. Später lagen die Öffnungen seitlich über den Anlenkpunkten der hinteren Längslenkern. Zudem gab es eine lange und eine kurze Ausführung der Frontverkleidung.
+{{ ::apal_1968_zolder_beide_modelle.jpg?direct&600 |}}
+//Beide Karosserieausführungen in Zolder 1968 (Quelle: Privatarchiv Walter Honegger)
+//
 ===== Konstrukteur(e) =====
-Edmont Pery
+Edmond Pery wurde am 28. Februar 1931 in Liège geboren und verstarb im Alter von 90 Jahren am 16. September 2021.
 ===== Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge =====
+Es wurden 375 Exemplare des Formel Vau hergestellt.
+{{ ::apal_prospekt_1.jpg?direct&600 |}}
-===== Firmensitz- und Adresse (historisch, aktuell) =====
+{{ ::apal_prospekt_2.jpg?direct&600 |}}
+//Verkaufsprospekt für die Niederlande (Quelle: Privatarchiv Walter Honegger)//
+===== Firmensitz- und Adresse (historisch) =====
+Rue de la Fontaine 25, 4670 Blegny, Belgien.
+{{ ::apal_fabrik_liege.jpg?direct&600 |}}
+//Firmensitz in Blegny (Quelle: APAL, Le défi liégeois, Verlag: Benoit Deliège Editions)//
 ===== Quellen, Bücher, Websites =====
-Thomas Keßler/Frank Michael Orthey/Lothar Panten: Formel Vau und Super Vau. Die Geschichte eines Rennsport-Welterfolgs. View-Verlag, 2. Auflage Bonn 2017
+APAL, Le défi liégeois, Verlag: Benoit Deliège Editions, Belgique
+www.oettinger.de: Oettinger und Okrasa-ein Leben für die Leistung
+www.auto-satisfaction.be
+www.uiterwijk-winkel.be/okrasa.html
 http://formel-vau.eu/2019/03/10/apal/
 http://formel-vau.eu/2019/03/10/apal-4/
+Thomas Keßler/Frank Michael Orthey/Lothar Panten: Formel Vau und Super Vau. Die Geschichte eines Rennsport-Welterfolgs. View-Verlag, 2. Auflage Bonn 2017
 ===== Experten und Ansprechpartner =====