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bergmann_a [2022/01/24 18:24] frankorthey |
bergmann_a [2022/02/22 15:46] frankorthey |
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- | ====== Bergmann | + | ====== Bergmann |
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===== Geschichte ===== | ===== Geschichte ===== | ||
- | Basisbeitrag, | + | Basisbeitrag, |
Bericht des Besitzers (Quelle: Fahrzeugregister HFVE): Dieses Fahrzeug hat noch einen 4-Kant-Rahmen. Es wurden nur 2 Stück davon gebaut, mit der Nummer 01000 und 01001. Das zweite Fahrzeug existiert nicht mehr. Karosserie Böhringer. Herr Kurt Bergmann sagte mir, seine Fahrzeuge waren in Ford Mitternachtsblau lackiert (das war Grundlage für die aktuelle Lackierung in dieser Farbe). Der Wagen war bis zu meinem Erwerb grün mit gelbem Streifen, siehe die Fotos von Aspern 1970. | Bericht des Besitzers (Quelle: Fahrzeugregister HFVE): Dieses Fahrzeug hat noch einen 4-Kant-Rahmen. Es wurden nur 2 Stück davon gebaut, mit der Nummer 01000 und 01001. Das zweite Fahrzeug existiert nicht mehr. Karosserie Böhringer. Herr Kurt Bergmann sagte mir, seine Fahrzeuge waren in Ford Mitternachtsblau lackiert (das war Grundlage für die aktuelle Lackierung in dieser Farbe). Der Wagen war bis zu meinem Erwerb grün mit gelbem Streifen, siehe die Fotos von Aspern 1970. | ||
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Die Karosseriefront wurde von Jochen Rindt’s Brabham Formel 2 kopiert. Hersteller der Form war Herr Böhringer. Die Heckverkleidung stammt vom KAIMANN MK 4 (siehe Foto H. Machon 3. Mai 1970) | Die Karosseriefront wurde von Jochen Rindt’s Brabham Formel 2 kopiert. Hersteller der Form war Herr Böhringer. Die Heckverkleidung stammt vom KAIMANN MK 4 (siehe Foto H. Machon 3. Mai 1970) | ||
- | Günther Huber (Europameister | + | //" |
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+ | === Ergebnisse der Recherche von Karl Holzinger und Günther Huber zu diesem Fahrzeug | ||
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+ | (Zitat aus einem Brief an den heutigen Besitzer) | ||
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+ | **„Basis der Untersuchung** | ||
+ | Ausgangspunkt waren die Rennen ab | ||
+ | 1966 Zeltweg und Aspern 2, | ||
+ | 1967 Aspern 1, Innsbruck 1, Langenlebarn, | ||
+ | 1968 Aspern 1, Zeltweg und Aspern 2, | ||
+ | 1969 Aspern 1 und Österreichring, | ||
+ | 1970 Aspern 1 und | ||
+ | 4 Fotos des Fahrzeuges zum Zeitpunkt des Kaufes durch den heutigen Besitzer | ||
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+ | **Dazu wurden folgende Unterlagen verwendet: | ||
+ | Fotos der Rennen vom Technischen Museum, Wien | ||
+ | 4 Fotos, welche den Ankaufszustand des Fahrzeugs zeigen | ||
+ | Programme der Veranstaltungen | ||
+ | Auszug der Jahresbroschüre der KFZ Wirtschaft 1987 Seite 280 | ||
+ | Aufstellung über die Renneinsätze von Steiner, Herzog, Falusy, Breinsberg, Braun, Ullrich, Raus, Machon | ||
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+ | **Gespräche und Schriftverkehr wurden geführt mit:** | ||
+ | Gerhard Ullrich, Manfred Falusy, Kurt Leitner Junior, Hans Steiner, Anton Herzog, Walter Raus, Peter Kirschbaum, Erich Breinsberg und Karl Böhringer | ||
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+ | **Ergebnis** | ||
+ | Das Fahrzeug wurde von Kurt Leitner (besaß damals eine Autowerkstätte auf dem Grundstück 109/4 in der KG Trieben) gemeinsam mit Hans Steiner gebaut. Herr Steiner fuhr dieses Fahrzeug ab Zeltweg 1966 bis Aspern 1 1967. Anschließend wurde lt. Aussage von Hans Steiner dieses | ||
+ | Anschließend baute Kurt Leitner mit Hans Steiner ein 2. Auto. Es wurden alle Teile - außer dem Rahmen | ||
+ | Dieser Rahmen des 1. Fahrzeuges wurde von Erich Breinsberg weiterverwendet und damit wieder ein Eigenbau Formel V geschaffen. Diesen Eigenbau hat Erich Breinsberg mit Unterstützung von Kurt Bergmann zwischen | ||
+ | Dann hat dieses Auto Gerhard Ullrich gekauft, er startete damit in Aspern 2 1968 und Kottingbrunn, | ||
+ | Walter Raus verkaufte dieses Fahrzeug an seinen Arbeitskollegen Machon, der 1970 in Aspern 1 damit startete. Damit schließt die Geschichte an die vorliegenden Bilder mit Herrn Machon im Cockpit an. | ||
+ | Bei der Nachforschung war sicher hilfreich, dass in diesem Zeitraum und bei den untersuchten Rennen kein weiteres Auto mit der auffälligen Strebe der Hinterachse – mit weit auseinander liegenden Streben der Längslenker - gefunden worden ist, zusätzlich halfen Bilder vor der Restaurierung, | ||
+ | |||
+ | **Conclusio** | ||
+ | Bei diesem Fahrzeug handelt es sich also um eine Leitner/ | ||
===== Bauzeit/ | ===== Bauzeit/ | ||
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===== Konstrukteur(e) ===== | ===== Konstrukteur(e) ===== | ||
- | Kurt Bergmann | + | Kurt Leitner und Hans Steiner |
===== Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge ===== | ===== Anzahl der gebauten FV- und Super-Vau-Fahrzeuge ===== | ||
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===== Firmensitz- und Adresse (historisch, | ===== Firmensitz- und Adresse (historisch, | ||
- | Esslinger Hauptstraße 13, Wien (A) | + | Trieben |
===== Quellen, Bücher, Websites ===== | ===== Quellen, Bücher, Websites ===== | ||
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===== Experten und Ansprechpartner ===== | ===== Experten und Ansprechpartner ===== | ||
- | Rudi Ettel | + | Rudolf |